这几年国内汽车市场最为火爆的车型无外乎于SUV，其实也不光光是中国汽车市场，SUV在全世界都掀起了一股热销的风潮，刚刚结束不久的美国洛杉矶车展，SUV亦是被摆在了最显眼的位置，相比之下传统的轿车领域除了极少数明星车型和性能车外，相比于SUV无论是气场还是 　　所谓“靠天靠地不如靠SUV”，对于自主品牌而言，SUV显得是尤为的重要，SUV车型的火爆使自主品牌打了一个漂亮的翻身仗，不少自主品牌依靠SUV转危为安，甚至做大做强，不少经典SUV车型更是扮演了“单骑救主”的角色。

　　虽然绝大多数自主品牌还在坚持造轿车，但实际情况却是不少自主品牌已经沦为靠SUV维持生计的厂商了。吉利和哈弗先后发布的高端品牌LYNKCO以及WEY的首发车型不约而同的选择了SUV，其实说明自主品牌也明白对于SUV“得之则生，弗得则死”的境地。

　　今天就让大饼为大家盘点一下，都有哪些自主品牌在靠SUV维持生计。

　　1、哈弗或者说长城汽车

　　关于长城汽车对于SUV车型的依赖想必也不必大饼多说什么了，最直观的数字就是，长城目前唯一的一款轿车C30前10个月的累计销量是，而哈弗H6呢，前10个月的累计销量是。与其说长城年是在向年产销万辆努力的话，还不如说是哈弗SUV在向万的目标迈进反而更加的贴切。

　　2、广汽传祺

　　广汽集团拥有丰田、本田、菲亚特等外资合作伙伴，在研发技术方面一直走在自主品牌的前列，旗下畅销车型传祺GS4，已经连续数月位列SUV销量榜第二，但广汽传祺实际的产品线结构相比于哈弗更加单一，10月分，GS4一款车的销量占到了整个传祺品牌近90%的份额，这虽然可以体现出GS4产品的竞争力，但也从侧面反映出隐忧，一旦GS4竞争优势丧失，传祺还靠什么车型走销量？

　　刚刚发布的款GS4新加入了6AT的自动挡版本，进一步增加了GS4的产品竞争力，全新中型SUVGS8在市场上的 　　

　　3、众泰

　　要说众泰汽车给予消费者最大的印象想必就是乐此不疲的“抄抄抄”，抄完途锐，抄Q3，最近又完美复刻Macan，实车大饼也去看过，如果不介意外观的话，SR9倒也可以选择。众泰也是靠轿车起家的，作为一个创办只有10余年的民营企业，众泰盯准了SUV市场，也盯准了外型复刻这条发展道路。虽说这样的做法有些让人不齿，但在三四线城市却挺受欢迎的。众泰目前应该做的打算是尽快开始自主研发，而不是一门心思的盯着目标车型，传祺的命悬在GS4一款车型上，而众泰则是在赌中国知识产权保护的力度。

　　4、长安汽车

　　长安作为大型国企，旗下也是品牌林立，今天我们讲的长安是指V字logo的长安，所以长安商用的CX70不在讨论的范畴。

　　长安最早的SUV车型应该是CS35，大概5年前，那时候大饼对于汽车的概念还很浅薄，也只知道SUV和轿车的区别，当合资品牌SUV普遍在20多万，途观还在加价卖车的时候，长安CS35的价格已经不足10万了。长安可能是仅次于哈弗目前在SUV领域布局最完善的品牌了，刚刚发布的CS95在经过三次“换脸”之后终于有了定妆照，CS95前脸的反复变更从侧面也显示出长安外型设计上的捉摸不定，换言之就是没有形成家族化的设计风格，这是自主品牌目前普遍缺乏的。

　　目前CS15、CS35和CS75这3款SUV的销量已经占到长安总销量的60%多。

　　如果对于买车、养车还有任何疑问的话，可以随时 　　其实不光是上面提到的4个自主品牌，还有很多很多自主品牌都在逐渐变成一个SUV生产商，比较极端的例子还有长丰猎豹等等。至于为什么越来越多的自主品牌只能在SUV市场找到归属感，其一是由于全球市场对于SUV表现出的热度，其二则是自主品牌SUV相比于合资品牌存在的价格优势要远大于轿车，其三则是合资品牌对于SUV的重视还不够，比如东风雪铁龙目前也才一款小型SUVC3-XR，大众也才一款途观。

　　至于只做SUV究竟是好是坏呢？现在实在是难下结论啊，毕竟当捷豹也开始推出F-PACE的时候，说明SUV的确是红得发紫了，而自主品牌中率先全面舍弃轿车的哈弗目前也是做的风生水起。

　　所以说如果一个自主品牌的轿车销量纯属在“爬坟”的话，还不如早点把精力全部转移到SUV车型上来，毕竟过了这个村，可能就没有这个店了。