疫情牵动亿万人的心，而最起码的自我保护作用就是口罩，一开始的口罩短缺导致全国总动员，各行各业都纷纷转产，汽车行业也同样如此，第一个就是五菱，紧随其后的则是比亚迪，随后广汽集团、长安汽车投入到口罩生产行列，而就在近日，奇瑞商用车（安徽）有限公司专用车分公司也投入了口罩生产行列，同期跟进的还有一个奇瑞科技旗下的长鹏汽车零部件有限公司。▲图片来源：新芜客包装外形基本差不多，从曝光的图片可以看出生产企业名称是奇瑞商用车（安徽）有限公司专用车分公司，可以确定与后面提及的奇瑞科技旗下的长鹏汽车零部件有限公司不是一个生产线（目前日产量为20万只，第二条生产线计划近期开通）；同时注意生产批号和日期，竟然是三月初就已生产，而根据口罩生产流程来判断，二月中旬其实就已开始，竟然拖延至今都未做过一次宣传，低调到让人诧异。另一张曝光的图片则是生产线门口，也可以看到奇瑞专用车的字样，同时能看到口罩生产线的信息。而在专用车的官方网站上能够看到的还有医疗系列车型的信息，不过这与奇瑞控股集团旗下的奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司则在疫情爆发的第一时间（2月5日）就捐赠灾区20辆负压救护车。该批改装车辆根据官方信息是公司应急小组大年初一上午紧急部署，安排通知员工，自年初二起，救护车生产线、零部件生产线开工。面对春节假期人手紧缺、物流不畅以及底盘等核心配件缺乏的困难，瑞弗想尽办法克服。对于送货困难的供应商，公司直接派车上门取货；对于返岗时遇到出行困难的员工，公司做好交通保障。奇瑞瑞弗还紧急追加万元投资，添加关键设备，迅速提升产能，开足马力确保按时按质完成生产任务。这批奇瑞瑞弗负压救护车进入防疫一线后，主要承担转运、监护病人的任务，可以发挥“三重防护”作用。第一重防护来自负压救护车医疗舱，它本身就是一个大型负压舱，在保证一定的新鲜空气输入的同时，将舱内空气过滤消毒后排出车外，这样保证外界环境不受污染。第二重防护是负压担架舱，舱内会形成一个固定的空气流场，空气始终由清洁区（医务人员区）流向感染源区（病人区），再经过无害化处理后排出，最大限度减少舱内医患之间交叉感染的几率。第三重防护是医护人员、驾驶员、担架员的个人防护装备。“三重防护”的保驾护航，在为病人、医护人员、驾驶员和担架员做好安全防护的同时，也能有效防止病源的进一步扩散。救护车相比口罩光是改造设备的添置就不是一个级别的，一开始奇瑞控股集团的全部精力显然都放到了负压救护车的紧急改造层面，按照时下流行的说法，这是给汽车直接戴上“N95口罩”；现在控股集团旗下开始转产口罩，国内需求趋于饱和的情况下，可以面向奇瑞海外生产基地，目前奇瑞在海外第三世界国家拥有不少的生产基地，包括疫情最为严重的意大利等都囊括在内，因此作为援助或出口也是一个相当不错的选择方案，起码也能缓解国家采购层面的压力，抑或是生产线人员自用口罩都是一个选择。


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