广州汽车集团股份有限公司（简称“广汽集团”），作为广州市的国有企业，一直以来，都冲锋在改革开放的第一线。

近日，广汽集团董事长曾庆洪先生在年中国汽车重庆论坛上的一番反对“内卷”发言，被很多媒体错误解读了，我们先来看广汽集团官方对于其董事长发言的报道：

可以看到，官方对于曾庆洪先生发言的解读是：广汽不反对、也不怕“卷”。

下面，再看看曾庆洪先生发言的原话：

“我完全赞同朱华荣董事长的观点：‘内卷下去不是办法。’企业的目标是什么？是盈利。而盈利的目的是什么？是为国家和社会做贡献，缴税、创造就业机会。但如今，裁员的情况如何？广汽集团也不得不裁员不少。这样下去，对社会和国家将带来怎样的影响？”

针对曾庆洪先生的此番发言，也许每个人都有不同的解读，但是还是请尊重和相信官方，作为一个大国企的董事长，曾庆洪先生的发言事关重大，希望大家不要歪曲解读，一切以官方的报道为主。

广汽集团与比亚迪历年研发投入对比

广汽不反对、也不怕“卷”，人家广汽集团也是有底气的，我们以近三年的数据为例，广汽集团也是投入了非常多的研发费用的，只是投入研发费用的力度，没有比亚迪这么大而已！

广汽集团近三年营业收入、研发投入、研发费用占营收比例数据如下：

：.55亿元、51.65亿元、研发费用占营收比例为1.20%

：.05亿元、65.26亿元、研发费用占营收比例为1.27%

：.03亿元、83.88亿元、研发费用占营收比例为1.67%

下面，再来看看比亚迪近三年营业收入、研发投入、研发费用占营收比例数据如下：

：.42亿元、.27亿元、研发费用占营收比例为4.92%

：.61亿元、.23亿元、研发费用占营收比例为4.77%

：.15亿元、.70亿元、研发费用占营收比例为6.57%

综上，可谓风水轮流转，年的时候，广汽集团的营业收入几乎还是比亚迪的两倍；可是到了年，比亚迪在营业收入上就实现了对广汽集团的反超，这也得益于比亚迪持续不断的高研发费用投入。

可以看到，比亚迪每年的研发投入都要高于广汽集团，每年的研发投入占比均在5%左右，年更是达到了惊人的6.57%，远远超过了广汽集团的1.67%，这或许就是比亚迪能够参与“卷”的底气所在了。

最后，我也搞不清楚，为何针对曾庆洪先生的同一段话的发言，广汽集团官方与各大媒体之间，会有不同的解读，广汽集团官方的解读居然是：广汽不反对、也不怕“卷”。

但是，从研发投入上来看，如果广汽集团想要真正做到不反对、也不怕“卷”，恐怕还需要持续增加对于研发费用的投入，企业只有真正自主掌握核心技术，不受制于人（日本），才能做到“手里有牌、心中不慌”，真正为国有企业走出可持续高质量发展的道路。

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