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来了，它们都来广州了！第21届广州国际车展今天开幕。BMW及MINI、梅赛德斯-奔驰、大众汽车、通用、雷克萨斯、丰田、日产、现代等国际主流汽车品牌来了；保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、路特斯等欧美顶级豪华品牌集中高规格展也来了；广汽、上汽、一汽、比亚迪、吉利、长城、长安、蔚小理、零跑等国内汽车佼佼者也都来了。在今日开幕的广州国际车展上，款车型齐齐亮相，其中新能源车款，更有59款为全球首发新车。春华秋实二十载，弦歌不辍启新程。广州国际车展走过20年，见证了我国汽车产业发展的多个转折点。20年前，广州汽车和中国汽车在广州“看见世界”；20年后，世界汽车将在广州“看见中国”，作为东道主的广州汽车产业，更将有望成为一场重大产业变革的推动者之一。在广州车展，看汽车产业这一年主流车企回归最新车型运行在年全球汽车产业的“风高浪急”中，广州国际车展“按时足本”启航。今年广州国际车展迎来主流车企的全面“回归”，国内外车企均携最新车型、技术和规划到场，充分显示广州车展的“引力场”，更展现中国汽车产业的“磁力场”。全球汽车行业的增长从年开始遭遇阻滞，多家知名跨国车企陆续发布减产、裁员等消息。供应链更是伴随全球新能源汽车产业最“生动”的晴雨表——“电池涨价”“为电池厂打工”“堵在门口要芯片”，既是时代记忆也是行业表情。对于中国汽车市场而言，今年年初“开局起手”就已经是价格战和“淘汰赛”此起彼伏，市场环境依然复杂多变。不过——风浪越大，鱼越贵。车展上备受欢迎的体验项目。在广州车展，看见韧性。广州汽车产业的韧性，在本届广州国际车展上将有立体的呈现。广汽集团将以“智净未来新出行”为主题，围绕“零碳生活”和“智慧出行”，展示一系列新车型、新技术和新场景。其中，多能源生态的前沿产品、领先的三电技术尤为值得期待。另外，广汽集团还将公布其在能源领域的最新进展，在电池的制造、租赁、回收、梯次利用、材料再生以及储能等方面秀出一个能源界“六边形战士”的雏形。在广州车展，看见未来。GOVE飞行汽车在空中翱翔；ROBOTAXI和L4级自动驾驶让人惊艳；氢能概念车在追求“零碳”的路上稳健前行；东风日产的新能源新布局将打开未来想象，更有一大批面向年的智能技术和智能应用将在全球首次亮相……汽车产业的前沿场景和未来图景，在广州国际车展都能看见。项目相继落地强链补链加速在广州车展，除了看广州汽车产业“龙头威武”，还可看供应链体系和配套基建的“龙身龙尾飞舞”。“大湾区汽车产业集群本近地化配套率在传统汽车方面能达到80%，但是在新能源和智能网联方面只能做到45%，仍有巨大的发展空间。同时，大湾区汽车产业集群的短板主要体现在智能化方面的感知、控制类技术以及高端车规级芯片、底层的操作系统。”中国汽车工业协会专务副秘书长罗军民指出。知不足而奋进，进无止境。针对产业链不足，广州开始“靶向招商”。年最后一天，就在第二十届广州车展上，首次跨年开展的车展开幕式迎来了34个汽车产业强链补链项目集中签约，广州推进汽车产业“强链补链”的最强音也在今年以来收到阵阵“回声”。今年6月，现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”在黄埔正式竣工。8月，采埃孚集团华南研发总部开业、百亿级电子工厂动工，将补齐广州在电子雷达、传感器等高端零部件布局的短板。9月，因湃电池完成锅炉系统正式点火，这座广州最大的汽车电池工厂将在今年底建成，到年，因湃总产能将达到36GWh。同时，广州立昇科技智能驾乘控制系统研发生产项目一期开工，该项目总占地面积约亩、总投资额约30亿元，将持续推动汽车核心域控部件研发与生产的本地化：智能驾乘控制系统研发生产项目预计年实现量产，达产后预计可实现产值约亿元，有望可为地区产业集群带来超0个就业岗位。10月，坐落花都汽车产业基地的“专精特新”产业园首期项目全面竣工，今年底投入使用，已吸引人工智能、智能制造、高新技术服务业等产业配套企业入驻。这一系列的高精尖链条项目，均以广州车展为阶段性节点，并在接下来的11个月里相继落地，凸显广州车展的地位，也足见广州汽车产业链招商引企的“狂飙突进”。近年来，国产品牌备受


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