投资界-天天IPO获悉，今日（11月10日），极氪智能科技控股有限公司（下称“极氪”）向美国证券交易委员会公开提交了IPO招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。

这个超级IPO背后的掌舵者正是“汽车狂人”李书福。年出生于浙江台州农村的李书福，放过牛、开过照相馆、生产过冰箱、卖过装潢材料、造过摩托车，直到年杀入汽车行业，一路带领吉利成长为一家汽车巨头，并在年于宁波创立了极氪品牌，进军高端电动车。

两年长成一个IPO，极氪堪称中国新能源大爆发的缩影。不止于此，哪吒汽车、高合汽车等第二批造车新势力也正在开足马力奔赴IPO，还有小米雷军、石头科技昌敬也在埋头造车。没人愿意错过智能汽车时代的最后一张门票。

两年估值亿

吉利“亲儿子”要去IPO了

极氪迅猛崛起背后，离不开一个人李书福。

年，李书福出生在浙江台州一个小山村，从小就展现出经商头脑。而吉利的故事，要从年说起，起初李书福成立了吉利建筑装饰材料，后来转战生产吉利摩托车。到了年，吉利摩托车产销量已达20万辆。

几乎同一时间，李书福杀入了汽车行业。彼时，他在临海征地亩，宣布投资5个亿，筹建吉利“豪情汽车工业园区”。但在当时，汽车行业还没有向民营企业开放，然而李书福却曾不服输地表示，“轿车是什么？不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗？”

最终在年中国加入世贸组织之际，吉利成为首家获得轿车生产资质的民营企业。此后，吉利一路高歌猛进，也在年成功在香港上市，最新市值超过亿港元。

但李书福的野心并不止于此。年，李书福斥资18亿美元，收购有86年历史的欧洲老牌车企沃尔沃，成功缔造了“蛇吞象”案例。随后，吉利开始向新能源汽车转型，并在年与沃尔沃合资成立领克汽车，聚焦混动高端市场。同一年，吉利控股又成功收购马来西亚宝腾汽车、英国豪华跑车品牌路特斯以及美国飞行汽车公司Terrafugia。

与此同时，定位高端纯电汽车的极氪也应运而生。年3月，极氪由吉利汽车、吉利控股集团在宁波共同投资成立，宣告吉利杀入高端电动汽车赛道。在品牌成立之时，极氪CEO安聪慧曾表示，“大象转身确实比较难，历史包袱也很沉重。我们的转型有劣势也有优势，我们能利用吉利汽车的资源，也有传统制造的经验，可以走出第三赛道。”

基于重资打造的SEA浩瀚架构，极氪也不负众望。年10月，极氪交付首款产品“极氪”，价格为29.9至38.6万元；随后，极氪又推出一款MPV车型“极氪”，售价为49.9万元至58.8万元；今年4月紧凑型SUV极氪X正式上市，售价18.98万元起。而在招股书公开的同一天，极氪也发布了第四款车型极氪的首批官图，定位为中型纯电豪华轿车，预售价或在21-26万元之间。

去年12月，吉利汽车在港交所公告称，极氪已于12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本。报道称极氪还考虑将香港作为其上市地点，但选择纽约是希望获得更高的估值。

而在A轮融资完成后，极氪的投后估值已达到亿美元（约合人民币亿元），超过“蔚小理”三家造车新势力在美国IPO前的估值。如无意外，极氪有望创下造车新势力最快IPO时间记录，李书福也将斩获又一个超级IPO。

卖出17万辆车

宁德时代、B站都投了

极氪凭何成为最快造车IPO？

正所谓“早期看产品，长期看量产”，一家车企的量产交付成绩，是其竞争力最有力的证明。弗若斯特沙利文数据显示，年10月，极氪向市场交付了辆极氪，成为中国纯电汽车品牌打造的首款单月交付量超过辆的纯电高端车型。而截至年10月31日，极氪已累计交付辆，这也是年10月至年10月中国高端纯电动汽车市场交付最快的车辆之一。

根据极氪的统计口径，极氪稳居30万以上纯电车型销量冠军，新近发布的FR更是成为最快量产电动车；极氪成为50万以上MPV销量冠军；极氪X则是20万以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌。

频出爆款的极氪，营收也随之水涨船高。招股书显示，年到年，极氪分别实现营收31.85亿元、65.28亿元和.99亿元，而今年上半年的总营收为.70亿元，较年同期增长.02%。其中，极氪在今年上半年的整车销售收入为.75亿元，同比增长.75%。同时，今年上半年，极氪整车毛利率为12.3%，同比增长7.6个百分点。

当然，亏损也是极氪不容忽视的问题。招股书透露，年至年，极氪净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元和-76.55亿元。而今年上半年的净亏损为38.71亿元，去年同期则为30.85亿元。相对应的，极氪也在持续重注研发。年上半年极氪研发投入31.89亿元，同比增长56.09%，年至年上半年累计研发投入达到.95亿元。

至于外界