运营商财经网王鑫垚/文

日前在广州车展上，广汽总经理冯兴亚再次提及广汽埃安IPO问题，表示：埃安要尽快实现上市，从而更好调动团队积极性。据了解，广汽埃安财务部部长是徐德思。

广汽领导层今年多次提及IPO问题。

在年初的上海国际车展上，广汽集团总经理冯兴亚透露，广汽埃安成功完成A轮融资，力争今年实现IPO。

到了7月份，在中国新能源汽车第万辆下线活动上，广汽埃安总经理古惠南再次表示：埃安IPO正按计划走，最快也要到年。

据了解，9月，在年半年度业绩会上，广汽集团董事长曾庆洪也曾对广汽埃安IPO做出回应，称“埃安的分拆上市工作目前正按照计划有序推进，具体上市时间取决于上市审核进展及届时资本市场状况。”

此外，网上有媒体发布文章表示，有广汽埃安高层透露消息称：考虑到香港资本市场给汽车行业的估值往往比A股更高，广汽埃安将于明年在香港上市。

广汽埃安估值已超千亿

天眼查APP显示，年3月，广汽埃安完成Pre-A轮融资，交易金额为25.66亿元，估值达亿人民币。

同年10月，广汽埃安宣布完成A轮融资，融资总额达.94亿元。据悉，是国内新能源整车行业可查的最大单笔私募融资。此轮融资后，广汽埃安估值为.39亿元。

广汽埃安增长挺快

公开数据显示，近年前三季度，广汽埃安累计销售35.10万辆车，同比增长92.51%；比亚迪累计销售约.96辆，同比增长75.48%，两者相差甚远。只有整个广汽集团的销量才能与比亚迪相提并论。

此外，广汽集团年前三季度营业收入约.56亿元，同比增长22.11%；归属于上市公司股东的净利润约45.11亿元，同比降低44.05%。

比亚迪年前三季度营业收入约.75亿元，同比增长57.75%；归属于上市公司股东的净利润约.67亿元，同比增长.47%。

显然，即便是广汽集团的收入规模也只有比亚迪几分之一，所以将广汽埃安拿来与比亚迪来相提并论的文章非常滑稽。

据了解，广汽埃安财务部部长是徐德思，或许因为是搞财务的，为人颇为低调。他曾在年9月接受采访时表示：年上半年研发费用投入约4亿元，资金周转压力较大。

如今广汽埃安IPO明显已提上日程，徐德思可能会面临更大压力。