或许，中国汽车市场今年以来的第三波大规模降价潮很快就要来了。与1月底和3月下旬爆发的前两轮降价潮均起因于国家政策不同，潜在的第三波降价潮可能是因为汽车企业顶不住业绩压力而主动降价。这并非空穴来风，最新公布的汽车销售数据进一步低迷，巨头车企业绩难看。在第一季度销量跌幅超10%之后，中国乘用车零售销售在4月份变得更加糟糕了。华尔街见闻周三援引乘联会公布的数据提及，4月份汽车零售同比下降18%，较3月12%的跌幅进一步加深；日均批发量同比下降22%，双双不及3月份的表现。这是乘用车连续第11个月出现销量同比下跌。国内知名汽车企业的业绩多数表现糟糕。上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、江淮汽车、*ST海马、一汽夏利、众泰汽车等均出现了利润下滑或亏损；仅两家以新能源汽车为主的比亚迪和北汽蓝谷实现了净利增长。外资车企表现不一。日资汽车的中国市场表现方面，除了丰田和本田维持正增长之外，日产汽车和马自达4月份的中国区新车销量均不理想，同比分别减少2.9%、31.2%。马自达在华销量已经连续12个月下滑。韩系汽车巨头现代和起亚4月的全球销量全线下滑，同比跌幅分别为5.8%和5.3%，中国市场疲软是重要拖累因素。作者认为汽车行业不景气，面临销售下滑现象，各大企业会为销量进行降价处理。


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