广汽集团总经理冯兴亚表示，今年是“万亿广汽”的筑基之年，广汽集团锚定未来发展蓝图，全方位践行“科技广汽”战略举措，不断创新思变，深耕前沿科技领域，提升全维度、全领域创新能力，实现“万亿广汽”蓝图将指日可待。随着科技的飞速发展，“会飞的汽车”也从电影银幕中逐渐走进了现实世界，成为不少公司发力的新风口。在广汽科技日上，广汽飞行汽车GOVE首发亮相，并顺利完成首次试飞。当前，以电动化、智能化、网联化、共享化为特征的“新四化”浪潮正深刻改变着汽车行业的面貌。在这种情况下，各国汽车产业和各大汽车品牌都在积极把握新的发展机遇，持续探索新领域和新技术。作为中国汽车产业的领军企业之一，近年来，广汽集团依托强大的自主研发实力，持续深耕科技出行赛道，积极构建先进智能网联生态及品类丰富的新能源出行阵营。广汽集团总经理冯兴亚介绍说：“以年为例，广汽集团新增专利申请件，新增研发投入65亿元，平均每天产生专利近10件，每天研发投入近万元。”6月26日，以“科技思变”为主题的广汽科技日（GACTECHDAY）活动在位于广州南沙的广汽科技馆举办。本次科技日以“出行思变”“能源思变”“智联思变”三大篇章为主线，全面亮相了近期广汽集团的崭新科技成果，立体呈现广汽集团持续创新、科技思变的精髓，为消费者描绘出移动生活的百变蓝图。飞行汽车牵头打造立体出行生态曾几何时，“会飞的汽车”是许多科幻电影和动画片中的常客，凭借灵活的起降和强劲的动力，飞行汽车总是能够帮助主角化险为夷，完成各类高难度任务。如今，随着科技的飞速发展，“会飞的汽车”也从电影银幕中逐渐走进了现实世界，成为不少公司发力的新风口。在本次广汽科技日上，广汽飞行汽车GOVE首发亮相，并顺利完成首次试飞。广汽研究院院长吴坚介绍，广汽飞行汽车GOVE利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合，在动态一体中达到飞行和地面行驶、飞机和汽车两大场景和属性的最优利用，并以场景化思维进行技术布局。由此，广汽拆解出地面行驶、空中飞行和空地对接三大场景。在地面场景中，广汽搭载ADiGOPILOT自动驾驶系统，使底盘成为全自动的移动起降站点。飞行汽车既能即飞即降，也能全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。“空中场景上，广汽采用90%的轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统和多目识别技术，实现汽车飞得更高更稳。同时，瞄准航空领域的更高标准，广汽运用领先的新能源三电系统，让飞行更绿色、更强劲。”吴坚补充说，在空地对接上，航空航天级别的高精度对接技术的应用，使飞行舱在降落时能被底盘提前瞄准、精准对接。罗兰贝格发布的《城市空中交通——一种新型交通方式的兴起》研究报告中，预测到年，将有架飞行汽车投入使用，随后呈指数级增长；预测到年，全球范围内将有近10万架飞行汽车用作空中出租车、机场班车和城际航班服务。而摩根士丹利也发布蓝皮书，估算年全球城市空中交通的产业规模将达到1.5万亿美元。显然，作为面向城市空中交通和未来出行的新型交通工具，飞行汽车将日益受到航空和汽车领域的重视，航空与汽车产业的跨界融合已成为重要发展趋势。如果说汽车“新四化”决定着未来10年的出行方向，那么可能在今后的30年甚至更久，飞行汽车都将成为出行领域热门的发展风口。“越是有大的发展机遇，越是要稳步向前。”吴坚表示，为了保障飞行安全，在研发设计上，广汽采用了在航空航天领域广泛应用的MBSE系统工程理念，构建了基于模型系统工程的飞行汽车研发体系，保障了从研发到未来量产环节的安全可靠。“此外，在动力方面，双备份多旋翼动力系统的冗余设计，让飞行舱即使在空中出现单套动力单元异常，也能够从容地完成既定的飞行任务。”吴坚对记者说。在他看来，广汽飞行汽车GOVE代表了广汽立体出行的一种探索。广汽集团将以飞行汽车项目为出发点，带动上中下游产业链共同投资运营，打造“多元站点-地面交通-空中交通”全链条立体出行服务。领跑能源革新和软件研发为实现“双碳”目标，汽车业早已行动起来。如今，中国不仅是众多跨国车企眼中的“兵家必争之地”，同时也是国内外新能源车“华山论剑”的重要赛场。为助力“双碳”目标的早日实现，广汽集团积极探索低碳、环保、多样化的汽车能源方式。在广汽科技日上，广汽集团旗下研发枢纽——广汽研究院和自主品牌“双子星”——广汽传祺、广汽埃安，发布了搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机，以及N合一集成电驱系统，引来不少人的


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