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本报记者高沛通赵毅广州报道“面向十四五，为了打造智能网联新能源汽车的独特品牌魅力和品牌体验，我们将实施自主品牌的双子星计划。”11月20日的广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚宣布。《中国经营报》记者注意到，在新能源领域，广汽埃安总经理古惠南宣布广汽新能源汽车有限公司更名广汽埃安新能源汽车有限公司，旗下拥有“广汽埃安”品牌，定位高端智能电动，在工商层面，此番官宣之前，根据国家企业信用信息公示系统资料，公司的更名于车展前的11月16日已经完成。燃油车层面，广汽传祺进行品牌焕新，品牌口号更新为“一祺智行更美好”，直接强调“智行”。品牌布局需要技术的支撑，一直发力自主强调科技的广汽集团，目前给出的答案包括GPMA架构和GEP2.0纯电架构、涵盖自动驾驶的ADiGO系统和“钜浪动力”动力总成平台等。布局需要资金，广汽集团的利润当前主要依赖“两田”，扣除该部分利润，加剧的竞争中，涵盖广汽传祺、广汽埃安的集团层面利润年开始为负，其他合资品牌，广汽三菱、广汽菲克未能与“两田”一样强势，这样的利润分布，一方面为广汽集团的转型提供了足够的资金底子，但另一方面也带来一些挑战。重塑自主品牌布局持续发力自主的广汽集团，此番对自主布局进行了较大的改变，这也意味着广汽集团自主形成“双子星”格局——广汽埃安定位高端智能电动、广汽传祺定位中高端，就目前来说，广汽传祺仍在深耕燃油车领域。那么随着新能源路线的逐步推进，尤其2.0版路线图中，到年混动车型要占所有燃油车的一半，广汽传祺的未来如何布局？广汽乘用车有限公司副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇表示，公司有这方面的考量和布局，埃安独立只是纯电动的独立，而非囊括混动等车型。在架构方面，广汽集团目前拥有GPMA架构，这一架构也被指标志着广汽传祺进入全新的平台化造车时代，搭载“钜浪动力”动力总成平台，动力系统包括传统燃油发动机，以及PHEV、HEV等混合动力，第四代发动机最高热效率42.1%，广汽传祺年11月上市的第二代GS4，就是基于GPMA架构打造的第一款SUV。从产品线上看，目前广汽传祺


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